以前、『韓国が南北鉄道連結事業着工を強行したら米国はどう動くのか』、『文在寅フランス訪問は大失敗 南北鉄道という新たな「火種」』などで取り上げたことがあるのですが、韓国政府は現在、南北の鉄道、道路の連結・整備事業の着工式に向けて準備中です。これについて、一部のメディアはこの事業に関連する「調査事業」を「国連安保理による北朝鮮経済制裁の例外」として認めた、と報じています。どうして米国はこの期に及んで韓国を好きに泳がせているのでしょうか?私自身はどうしてももどかしい思いを取り除くことができないのです(もちろん、この報道自体がウソであるという可能性もありますが…)。

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米国はなぜ、韓国を好きにさせているのか?

自分でも呆れてしまいますが、最近、当ウェブサイト『新宿会計士の政治経済評論』では、本当に韓国に関する話題が多いです。

その大きな理由は、徴用工訴訟だの、慰安婦財団解散だのといった具合に、韓国側から日韓関係を破壊するような動きが相次いでいるからですが、それだけではありません。韓国が日本にとって地理的に非常に近く、韓国が奇妙な動きをすれば、日本にも多大な迷惑がかかるからです。

とくに、韓国は現在、国を挙げて、北朝鮮を利するような行為を行っています(たとえば、『北朝鮮石炭輸入問題、米国は「とりあえず様子見」なのか?』などでも触れたとおり、今年8月には韓国電力の子会社が北朝鮮産の石炭を購入していたことが判明しています)。

おりしも韓国メディア『中央日報』(日本語版)の報道によると、先週、米国のマイク・ポンペオ国務長官は発足したばかりの「米韓ワーキンググループ」の会合で、韓国政府関係者に対して「相手と相談のない単独行動をするな」と、公然と不満を示したのだそうです。

「韓国、もう単独行動はするな」 米国務長官、面と向かって不満表出(2018年11月21日11時05分付 中央日報日本語版より)

この「単独行動をするな」という苦言は、まさに米国の利益を無視してまで、北朝鮮への支援を続ける韓国に対し、どれほど深い怒りとフラストレーションを抱いているかという証拠でもあります。

ただ、不思議なことに、米国は現時点に至るまで、韓国に対する「セカンダリー・サンクション」に踏み切ったという事実はありません。どうして米国が韓国を「好きに泳がせている」のか、正直、今ひとつ理解に苦しみます。

鉄道連結事業に「続報」、本当か?

客観的に見て、韓国が現在、やろうとしていることは、決して北朝鮮の非核化に役立つことではありません。いや、それどころか、私の目には韓国政府が北朝鮮の核兵器を全力で守ろうと行動しているようにしか映らないのです。

その1つが、「南北鉄道連結事業」です。

当ウェブサイトでも『韓国が南北鉄道連結事業着工を強行したら米国はどう動くのか』、『文在寅フランス訪問は大失敗 南北鉄道という新たな「火種」』などで取り上げたことがあるのですが、韓国政府は現在、南北の鉄道、道路の連結・整備事業の着工式に向けて準備中です。

韓国が南北鉄道連結事業着工を強行したら米国はどう動くのか

しかし、これに対しては米国側から、「国連安全保障理事会決議によって禁止された分野別製品を含めた国連制裁を完全に履行することを期待する」との声明が出されています。

米国、南北鉄道着工合意に「制裁履行」(2018年10月17日07時21分付 中央日報日本語版より)

もし韓国がこれを強行した場合、米国が果たして、いよいよ韓国に対するセカンダリー・サンクションを発動するのかどうか、とても気になるところです。

ところが、これに関していくつかの「続報」が出て来ました。

南北鉄道調査、一部制裁免除へ(2018/11/24付 日本経済新聞夕刊より)

私が確認したところ、おそらく第1報はこの土曜日の日経夕刊に掲載された記事です。

ただ、記事の文字数は250文字少々と短いのですが、日経は

韓国外務省は24日、韓国と北朝鮮の鉄道連結に向けた共同調査をめぐり、国連安保理北朝鮮制裁委員会との協議を終えたと発表した

としつつ、共同調査に向けて国連制裁が一部免除され、「南北が目指す鉄道連結事業の着工式の年内開催へ道を開く可能性がある」など、非常に重要なことを述べています。

また、日経は「韓国メディアの報道」としつつ、「共同調査に必要な石油などの北朝鮮搬入が免除される見込み」だとしていますが、ここまで来ると何やら情報源が怪しくなってきます。果たして本当でしょうか?

朝鮮日報が詳報

この話題については本日、韓国メディア『朝鮮日報』(日本語版)に、さらに詳細な続報が出ています。

南北鉄道連結共同調査、国連が特例で経済制裁を免除(2018/11/26 10:03付 朝鮮日報日本語版より)

朝鮮日報は「ニューヨークのある外交筋」の話として、

国連安保理・対北朝鮮制裁委員会は米国時間23日、南北鉄道連結に向けた共同調査の「制裁免除特例」を承認した

としています。

ただし、「国連が」そう発表したわけではありません。あくまでも韓国政府、あるいは「ニューヨークのある外交筋」がそう述べたというだけのことであり、現時点において韓国政府や「ニューヨークのある外交筋」以外の情報源は出ていません。

余談ですが、やはり「韓国が勝手に言っているだけ」で、現実にはフェイク・ニューズではないのか、という気がしてなりません。

それはさておき、朝鮮日報によれば、韓国政府は今回の共同調査をきっかけに、年内にも南北鉄道連結工事を開始する方向で検討中だとしています。

これに加えて、朝鮮日報が「今回の決定が承認された」と言い張っているのは23日、つまり米国での感謝祭の連休中です。まさかとは思いますが、米国がいないうちに「出し抜いて」緊急で決定を下した、という可能性はなきにしもあらず、です。

これについて韓国の大統領府は「2022年には京義線(けいぎせん)に乗って北京冬季五輪の応援に行ける」などと述べているそうですが、正直、正気の沙汰の発言とは思えません。

鉄道連結が決まったわけではないが…

もちろん、朝鮮日報などの報道を信頼するのであれば、今回、制裁免除が決定されたのは、あくまでも「南北鉄道連結事業の調査」であって、「南北鉄道連結事業そのもの」ではありません。つまり、現段階で「鉄道連結事業の着工式が開催されることが確定した」わけではないのです。

しかし、今回の一連の報道が事実であれば、私はあれやこれや理屈をつけて関係国を説得し、少しずつ国連制裁を骨抜きするという韓国や北朝鮮のやり方の狡猾さを改めて痛感します。彼らの目標は、北朝鮮を核保有国として認めさせ、経済制裁を全て解除させることにあると見て間違いないでしょう。

もちろん、米国側としても、韓国に対して苦々しい思いを抱いているであろうことは想像に難くないのですが、それと同時に、中国に対する「貿易戦争」の真っ最中の米国にとっては、今の段階で韓国を敵に回すことが難しいという事情もあるのかもしれません。

ただ、私自身としては、米国政府に対しても、日本政府に対しても、いい加減に肚を括ってほしいと思います。

無能な味方は有能な敵を上回る脅威ですし、日米との友好関係を装いながら北朝鮮を公然と支援する韓国政府の姿勢は、あまりにも卑怯ですし、卑劣です。正直、北朝鮮核問題をめぐる「日米韓3ヵ国連携」というものが成立しないことは明らかではないでしょうか。

いずれにせよ、この問題を巡っては、そもそもが韓国政府のウソであるという可能性だけでなく、米国が韓国を統制し切れていないという可能性についても排除できないのが、もどかしい点ではないかと思うのです。

※本文は以上です。

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