街中で「電動キックボード」を見かけることも増えてきました。政府広報などによると、「時速20㎞までしか出せない」などの条件を満たしたものについて、免許なしで利用できるのだそうですが、いろいろ問題がありそうです。ヘルメットの着用は努力義務に過ぎず、また、事実上、無保険で利用できてしまうという問題点指摘されているからです。こうしたなか、先週もキックボードでの事故が報じられていますが、これについてどう考えるべきでしょうか。

新しい交通手段！電動キックボードは楽しそう

世の中は常に変化していて、それは交通手段に関しても同じことがいえます。

こうしたなか、一部の都市にお住まいの方は、最近、街中で電動キックボードないし電動キックスケーターと呼ばれる製品を見かけることも増えて来たのではないでしょうか。これは、バッテリーで駆動するモーターを搭載した移動手段であり、最近だと比較的手に入りやすいモデルなども登場しているようです。

【参考】商品の例

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時速20㎞以下なら免許不要

この電動キックボード、今年７月１日に施行された改正道交法に基づき、一定の基準（下記参照）を満たす場合は「特定小型原動機付自転車」と定義され、16歳以上であれば、運転免許がなくても運転ができるようになりました。これについては政府広報や警視庁のウェブサイトの説明が参考になるでしょう。

電動キックボードに関する交通ルールを確認しましょう！

―――2023/07/01付　政府広報オンラインより

電動キックボードについて

―――2023年8月17日付　警視庁ＨＰより

政府広報によると、運転免許が不要な「特定小型原動機付自転車」に該当するための要件は、次の通りとされています。

• 車体の大きさは長さ190㎝以下、幅60㎝以下であること
• 原動機として、定格出力が0.60キロワット以下の電動機を用いること
• 時速20キロメートルを超えて加速することができない構造であること
• 走行中に最高速度の設定を変更することができないこと
• オートマチック・トランスミッション（ＡＴ）であること
• 最高速度表示灯（灯火が緑色で、点灯又は点滅するもの）が備えられていること

また、これらの基準を満たした場合でも、ナンバープレートの取り付け、自動車損害賠償責任保険（いわゆる自賠責保険）などの加入が義務付けられていて、運転者には、ヘルメット着用の努力義務が課せられていますが、これはあくまでも「努力義務」であって義務ではありません。

さらに、リンク先時の記事では触れられていませんが、複数のメディアの報道によれば、時速6㎞以下であれば歩道を走行することも可能だそうです。

事故に関する報道が増えている

正直、大変楽しそうな乗り物だ、と思う人も多いかもしれませんが、幹線道路をこのキックボードでヘルメットなしに乗っている人を見ると、少し不安を覚えないわけではありません。

こうしたなかで、最近になってキックボードでの事故に関する報道を見ることが増えてきました。

たとえば先週、北海道では電動キックボードによるものとみられる事故が発生しています。

頭部から出血し倒れていた女性　電動キックスケーターで転倒し死亡したと判明　北海道で初

―――2023/09/07 20:15付　Yahoo!ニュースより【STVニュース北海道配信】

報道記事を信頼するならば、事件は北海道羽幌町の住宅玄関前で54歳の女性が頭から血を流した状態で倒れているのが見つかったというもので、警察によると、これは電動キックスケーターで走行中に転倒したのが原因と判明したというのです。

これに加えて女性は前日の夜、知人の家で飲酒をしていたこともわかっている、などと記載されていますが、報道が正しければ、死因は飲酒運転による頭蓋内損傷、といったところでしょうか。

ノーヘル運転のリスクは非常に高い

ただ、電動キックボードを免許なしで運転可能としたうえ、ヘルメット着用も義務化されていないことに関連し、一部では当初から「事故が多発する」、「社会問題化する」との警告も見られています。

たとえば『ＩＴメディアニュース』は７月18日付で、日本自動車連盟（ＪＡＦ）が14日に公開した動画の内容を紹介する記事を配信しています。

電動キックボードの事故、けがのリスクはどの程度？　JAFが検証

―――2023年07月18日 11時00分付　IT media NEWSより

これによると、ＪＡＦの実験は電動キックボードで事故を起こした際、運転者や周囲の人が被るけがのリスクについて検証したものです（動画自体は次のリンクでも視聴可能です）。

具体的には、①縁石に乗り上げて転倒した場合、②歩行者・自転車に衝突・転倒した場合、③自動車に衝突・転倒した場合──の頭部の加速度を基に、脳や頭蓋骨の損傷度を示す数値「ＨＩＣ」がどうなるか検証。

その結果はというと、たとえば①の場合、「ヘルメット非着用時、時速20㎞で縁石に乗り上げ、頭から転倒した場合、ＨＩＣは約7766」、「上記と同じ条件でヘルメットを着用した場合、ＨＩＣは約1231」、だったのだそうです（ちなみにＨＩＣが1000を超えると頭部や脳機能障害のリスクが出て来るそうです）。

さらに②や③の実験では、とくにヘルメットを着用していない運転者や歩行者が点灯したときのＨＩＣが大きかった、とのことです。ということは、運転者本人だけでなく、歩道を歩いているだけの人も巻き込まれるリスクがある、ということでもあるのです。

無保険で乗れてしまう！？

一方、産経ニュースも７月22日付で、電動キックボードで加入が義務付けられているはずの自賠責保険に加入しておらず、無保険で使うケースが「懸念される」、と警告する記事を配信しています。

規制緩和の電動キックボード、無保険事故の急増に懸念　高額賠償の可能性も

―――2023/7/22 17:21付　産経ニュースより

産経によると損害保険業界の関係者は「電動キックボードで自賠責保険に加入したいという問い合わせが来ることはほとんどない」と明かしているそうですが、産経によると、個人でキックボードを購入した際、一部の販売店では購入時に自賠責保険に加入できないケースもあるのだそうです。

何とも恐ろしい話です。

この報道が事実なら、事実上、無保険で電動キックボードに乗れてしまうからです。

もちろん、産経ニュースによると、無保険でキックボードを購入した場合には自身でインターネットなどを通じて保険に入る必要がある、などと記載されていますが、そもそも運転免許がない人たちが「自賠責保険は必要」という認識を持っているのかは疑問です。

そういえば、自転車についても、最近になってヘルメットの着用が努力義務化されましたが、街中では子供を乗せた自転車で、子供にもヘルメットをかぶらせておらず、自身もかぶっていないという人を見かけることがあります（そういう人に限って無謀な運転をしているように見えるのは気のせいでしょうか）。

そして、16歳以上であればだれでも運転できるということは、極端な話、加齢に伴い身体能力が低下した高齢ドライバーによる事故と同じような問題が、日本全国で生じて来る（かもしれない）、ということでもあるのです。

いずれにせよ、新たな交通手段を認めるのは悪いことではないのですが、規制は常に適正なものを適用しなければなりません。

電動キックボードについても同様に、「事故を未然に防ぐ」という観点から、最低でもヘルメットの着用を義務化したうえで、引き渡しも自賠責保険への加入と引き換えにすべきでしょうし、原動機付自転車に準じて運転免許も義務づけるべきではないかと思うのですが、いかがでしょうか。