『読者雑談専用記事(通常版)』を更新しました。どうぞご利用ください。
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2024/11/16 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/11/16(土) (56)
2024/11/12 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/11/12(火) (35)
2024/11/09 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/11/09(土) (77)
2024/11/05 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/11/05(火) (86)
2024/11/02 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/11/02(土) (95)
2024/10/29 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/29(火) (95)
2024/10/26 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/26(土) (66)
2024/10/22 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/22(火) (45)
2024/10/19 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/19(土) (54)
2024/10/15 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/15(火) (57)
2024/10/12 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/12(土) (41)
2024/10/08 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/08(火) (82)
2024/10/05 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/05(土) (53)
2024/10/01 12:00: 読者雑談専用記事通常版 2024/10/01(火) (58)
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なぜか記事が公表されていませんでした。システムのエラーでしょうか?手動で強制公開しています。
何かあったかと思いました。
季節の変わり目なのでご自愛ください。
私も何か有ったのかと思いました。
蛇足です。
思い通りに行かないのが人生だと思っています。(チョットオーバー)
で、思い通りに行かないのが正常だと思っています。(ホントに思ってます)
思い通りに行かない可能性のあるものは、思い通りに行かなくなる。
でしたか?
妄想夕刊紙虚構ポスト本日の1面から
『撤退ロシア アライグマを洗濯機と誤認か』
FTX破綻の話に関心を持つ人は少ないかもしれませんが,仮想通貨にどういう価値があるか再考する良い機会になった気もします。ビットコインに代表される仮想通貨は,現実には何もその価値を裏付けるものはないのですが,純粋なマネーゲームの中で適当に値段が付いていたのです。まだ「ビットコインに価値はある」と思っている人も多くて,それなりの価格を保っていますが,「仮想通貨に価値があるという共同幻想」が崩壊すると,価値も消滅します。
数日前までのドル高も,ドルの価値に対しての共同幻想が背景にあったような気がします。「米国債の金利が高いからドルには価値がある」とか「(原油等の)国際決済通貨はドルしかない」とみんなが信じてドル高になっていたと思いますが,前者については,ドルの(米国内での)購買力は他の通貨(の各国内での購買力)よりかなり低い,と皆が気付くと「利息がいいというよりドルの現金価値の減少が速いだけだ」と認識を改めたと思います。後者は,OPEC等が原油の決済をドルに限定していたことが背景にありますが,ロシアのおかげで,そのシステムに少し風穴が空いてしまった気がします。ドルが唯一の基軸通貨としていつまで君臨できるでしょう。
日曜日に話したドル円相場のチャートですが,1998年や1985~1986年のチャートを見てもらうと,極端な為替変動はめずらしくないことが分かると思います。
FTXにせよ為替にせよ,それぞれ単体での影響は限定的でも,相場の転換点では,いろいろなことが連鎖して起きることがあるので,用心は必要です。投資家の皆様はキャッシュポジションを高めに取ったほうが無難かも。
2022/11/10 Yahoo記事
JR九州 乗客置き去りの合理化
「民間企業」が担う交通インフラの光と影
内容は武漢コロナウィルス蔓延に伴う交通インフラ企業の
存続問題からくる、企業ができる範囲での合理化対策です。
記者は意味の解らない恨み等を記載していますが、
ここで問題になるのは、サービスの低下問題ではありません。
サービスの問題は、利用者がどれだけ企業から受ける
サービスに対し費用をどれだけ負担できるかどうかの問題であり、
低額な費用しか負担しないのに、痒い所まで手の届く
ようなサービスを期待する事が間違えているのです。
痒い所まで手の届くようなサービスを要求するなら
それなりの費用を払ってね!!
米国等のチップ制を導入するかどうかの問題です。
現在、交通インフラ企業が抱えている問題は、2つあると思います。
問題1.武漢コロナウィルス蔓延による、乗車人数の
低減からくる売上の減少問題
問題2.過疎地域も含み都市以外の地域の乗車
人数の低下による売上減、それも長期的に
乗車人数の増加傾向が見られないという問題です。
問題1、問題2とも鉄道運賃の売上減少の問題であり
問題1の武漢コロナウィルス蔓延問題が短期的と
見られているのに対し、問題2は長期的に鉄道事業
それ自体の存続問題であり、どこまで事業者が耐える事が
できるか、現在の運行地域を減少させ、都市近郊の
運行に限定とするかの二択問題であり、企業存続に対する
大きな不安材料となっています。
それに対する対策として、古くは始発駅にデパートを建て
(今話題の西武百貨店池袋本店ですね)たり、地域沿線の
住宅地を開発したり等、企業存続の為に努力を重ねてきました。
現在はホテル経営等多角化する事で鉄道事業を継続させよう
としております。 それも国民の高齢化の影響による地域住民の
新陳代謝が遅れ、かつての憧れの住宅団地から若者世代が
その土地を離れての大都市への移住により、乗車人数の低下が
進み、一企業の努力だけでは限界に近づきつつあります。
ここでは、都市近郊を例にしましたが、それ以外の地方はもっと
過疎化が進んでいます。 過疎化というより、人口の
スカスカ化であり、じいちゃん・ばーちゃん、その下の若い世代が
60代というのも珍しくはありません。
鉄道事業者への対策として、3個を考えてみました。
但し、鉄道事業者が行うモノではありません。
鉄道事業者が考えつくモノは既に鉄道事業者自身が自ら
考え実行してきており、現在それだけでは足りない状況と
なっているからです。 お煎餅だけじゃ、ダメなんです。
対策1.負担割合に応じ、都道府県及び市町村が負担
市町村財政は企業が少ない事及び一次産業中心です。
市町村税収が少なく国に頼る傾向が高い事、
住民の長期的な減少傾向から、財政負担するには
難しい状況です。
対策2.上下分離方式で、下部分を国が整備し続けていく
上部分はJR又は3セク・私鉄が運営する。
保線を国の下部機関が行い、運営をJR等が行うというものです。
ここでの問題は、保線作業は問題が生じないものと仮定できますが
運営問題の根本部分である乗車人員数問題は解消できません。
高校までの学生の足問題はありますが、それ以外の人が乗車しない
という最重要問題は解決できないのです。
地方は既に車社会であり、時間の制約がある列車を
利用する事は、遠隔地に旅行する場合は別として魅力を感じないのです。
これは地域のバス問題でもある問題です。
バスの場合、更に深刻な問題はバスを利用するにしても
どこに停車するかが、昔利用した人がもう忘れてしまっている問題です。
私は違うという人はいますが、それは家の前に停留所があるとか
バスの終点に家がある人だけです。
どの地図(Yahooや紙)でさえ、バスの停留所表示がなく
事業者によっては、路線図さえ無い場合があります。
対策3.電話のユニバーサルサービス料と同様に
鉄道利用者からある程度の金額を負担する方法
2022年1月時点月額税込 \3.2円
(1電話番号当りの月額)
1乗車当り税込 \5円程度徴収するとか、金額は
少なくなると思いますがそれでも「無いよりはマシ」です。
結局、どの対策を取ったとしても、利用者個人が負担するか
国民全体で負担するか、どちらかの問題でしかありません。
現在西日本で路線廃止問題が生じていますが、路線廃止
先進地の北海道を例にすると、乗車人数が多い区間は
札幌近郊しかありません。 現在札幌~旭川・函館区間に
特急を運行しておりますが、今後はそれさえ持たないと思います。
何故なら、今後北海道で都市として機能できる市が札幌・旭川
函館くらいしかないからであり、他は町レベル化する見通しです。
(名前は市が付いていると思いますが、夕張市を想像するような
モノになりつつあります)
出張で列車移動をするより、高速バスを用いる方向に
移行しかねません。 それに、その間の町を経由するなら
社用車で高速道路を使用する方が便利ですよね。
博多~鹿児島まで新幹線が通じていますが、在来線の
主な利用客は高校生等学生でした。
山陰の鳥取市~島根市も同じ状況であり、山陽山口~広島の間は
まだ学生以外の乗車数が多い状況でした。
冗談抜きに現在「特急が止まる駅が、在来線の止る駅」に
成りかねない状況であり、旅行者にとり不便な状況に
成りつつあるという事を知って欲しいです。
現在「撮り鉄」が各地で問題となっていますが、近い将来
古語辞典に載る日も近いのかも知れません。
「撮り鉄」で問題になるより、「乗り鉄」になり鉄道の維持に
努めて欲しいものです。
ここまで記載していて、急に対策4が浮かびました。
対策1~3の案よりも、具体的で実現性のある案だと思います。
対策4.現在参院選選挙で一票の格差問題を態々指摘
裁判までして、更にイビツな選挙区割変更をしようと
しております。
これらの問題を指摘している人達や同調している
人達を過疎で問題となっている地域に移住させる
という案です。
中共でおこなった「下放対策」と同じようなモノです。
現在武漢コロナウィルス蔓延により、都市から地方
への移住を感度の良い人達や進んでいる人達の
間で流行っているそうなので、特に問題は無いと
思います。 チョット前ツィッターのトレンドに
#東京脱出というのもありましたよね?
都市と過疎地域の人口格差が平準化する迄、
人口を移動させると、東京一極集中問題も解決できますし
鉄道事業も安定的に推移する事が可能であると思います。
一番の問題は地方の人口減少ですしね。
(備考)
何故、立憲民主党シンパが一票の格差問題を殊更指摘するのか?
理由1.野党の支持基盤が都市である為、地方を基盤とする
自民党の基盤を破壊したい。
地方の経済基盤は第一次産業が主な為、自民党支持者に
なりやすい。
例:革命的な思想や自然農法とかいう事を言っても
家庭菜園程度なら栽培は可能であるが、大規模スーパーや
消費者の好みに合わせ、大量の野菜を提供し続ける事は
できません。 特に輸送問題から規格が細かく設定されている。
木材一つとっても、共産思想で10年で200年物の檜は
生産できません。
理由2.選挙の一票という美しい言葉で、地域を分断させやすい。
議員は地元選出の議員として活動しているが、選挙区が
広大になりすぎて、手が回りづらくしやすくなる
一票の格差問題を指摘し続けると、参院選の地方区
全国区の区別が、東京区・名古屋区・大阪区と
それ以外全部の地方区となり、地方区と全国区の区別が
つかなくなると思いませんか?
理由3.裁判官が野党シンパ(革マル派等)が多い為
野党シンパが起こした訴訟に対し、野党シンパ側の
判決が出やすい。
例:原発稼働差止め訴訟で、危険が問題だから
原発を停止させ、イラナイ高価な石油資源を購入させ
日本の貿易収支を赤字にし、電力供給不安に陥れ、
意味のない太陽光発電を推し進め、国土を破壊し
電力料金を引き上げさせた。
同じ理屈なら、何故車を運行を止めさせないのか?
福島の原発事故が原因で死者は殆どいないのに対し
交通事故で年間1万人程度の死者が出ているではないか?
理由4.都市と地方の町村の人口差がどれくらいあるかが
解らない。
多分裁判を起こしている人達は大都市の中に居て
都市以外に出た事が無いのでは?
露と異なり畑で人は収穫できませんよ?
もしかして、これが本当の理由?
中共の下放を肯定するなんてまともな思考ではありません。
あなたは中国共産党と毛沢東主義を支持しているのですか。だから支離滅裂な主張を繰り返すのですか。
そうですか。
長大な御説ですね。読むのがたいへんでした。
私は3セク鉄道を残すなら「国鉄」に戻すべきと思います。昔のような国鉄では無く、上下分離した上で、下を国有化すべきと思います。一般道路は100%税金で整備してます。「鉄」道を税金で維持しても何らおかしくありません。
とにかく地方は過疎化高齢化が著しい。交通インフラも自家用車メイン。それを走行距離で税金を上げると岸田首相は考えてる。毎日30キロ40キロ車で走れば、あっと言う間に1万キロ走る。
鉄道という貴重な交通インフラを残す為には、税金の投入しかないと思います。3セク30社あまり。1社年間10億で300〜400億あれば維持できる。外国人への生活保護費に比べれば格段に少ない。
米国の選挙を見ていると、郵便投票制度を何とかしない限り、共和党は勝てない様な気が、ますますして来た。
投票所で投票された票の開票状況で大勢が明らかになってから、郵便投票の不正票準備に取り掛かって間に合う選挙方法っておかしくないですか?
これでは、下馬評で共和党優勢予想→開票中盤共和党優勢→開票終盤大接戦→郵便投票の開票結果民主党が僅差で逆転勝利、というパターンが決まってしまい、スイングステートが非スイングになってしまう。
プーチンにしても習近平にしても、何をしでかすか予想不能なトランプより、予め出兵しないと明言してくれるバイデンの方が遥かにやり易かろう。
墺を見倣え様
(日本の選挙の場合ですが)投票時に不正が行われないように立会い人がいます。しかし、郵便投票の場合は、その立会い人がいないではないですか。
海上幕僚長「ボールは韓国側に」 レーダー照射問題
産経新聞
https://www.sankei.com/article/20221115-ZYQ7KTFYN5JXRMCCWN647C34XA/
そりゃそうだ。キッシー&リン、ちゃんと聞いとけよ。
が、「今後、韓国側から整理された回答があると認識している」
これはムリじゃない?
NH○から郵便が来ました。いつもと違うのは奇数月の15日にA4の封筒で来たことです。
○HKもやる気を出して、集金する気だと思います。
ワタシも対策を考えなアカンと思ってきました。
タナカ珈琲さま
特別あて所配達郵便とかいう住所のみで届くアレでしょうか。
ロックオンされておられるのですか?
犬HK様。
私の駄文にご返信ありがとうございます。
NHKは私の住所氏名は把握しています。
最近はやりの何ちゃら郵便⁇では有りません。
普通の封筒で2ヶ月に1回偶数月の13日頃に郵便が来ていました。今回、初めて奇数月の15日にNHKより郵送されました。で、NHKの不払は30年以上になります。
娘が中2の時にNHKが集金に来て、娘の小遣いから集金しました。次回、NHKが集金に来た時、子供の小遣いをNHKが集金するんはあかんやろ……。返金するとは言わなかったので、NHKには『絶対』払えへんと……。
で、それ以降NHKの職員らしき人物が2回来ましたが拒否して今に至ります。で、正直な気持ちですが、子供の小遣いを巻き上げるトコにお金は払いたく有りません。
蛇足です。
NHKがその気になったらヤバいなぁ、と思っています。
⑴裁判で確定判決
⑵口座の差押さえ
NHKがその気になって、訴訟になったら⑴ ⑵ で完結と思いますが、私の裁判経験では、(昔の事だから、タブンです)訴状の送達が少しタイヘンです。ダッテぇ、裁判所の簡易書留の受け取りの拒否。受取りの拒否以前にインターホンの電源入れてないので、郵便局員と宅配便が来た事がワタシには判らない。不在書が有っても不要な郵便物は連絡しない。で、不幸にも訴訟になった時はワタシの敗訴確定ですが、差押するのも実は大変だと実感しています。ワタシの場合、確定判決で差押えをして下さいと弁護士に言った時、銀行口座は何処ですか?
銀行、支店名(相手の名前)その時は500万円の金額でしたが、490万円の残高やったら、500万円の差押は残高不足で差押は不成立。残高が確実に有る、入金日は⁇
いつやねん、と弁護士。複数の口座が判ってたら小口に分けて差押え。その時、確定判決が有っても実際に差押するのは、(出来るのは)大変と思いました。裁判所の執行官が差し押さえをします。あくまでも裁判所の職員です。弁護士、確定判決の持参人ではありません。記憶ベースですが、差押え費用はイチマンエン以下でした。
ダラダラの判りにくい駄文ですが、まぁ意訳して下さい。
タナカ珈琲さま
なんと不払いでしたか…
覚悟と信念を持ってのことと思いますが、30年以上となるとアチラ側も訴訟に踏み切れないナニカがあるのかも、という気もします。
頑張ってください、とは言いずらいですがご武運を。
タナカ珈琲 様
今晩は。
二ヶ月に一回の郵便物が受信料請求通知なら時効が成立しないのでは?。年2.5万円×30年で75万円、延滞利息込で幾ら?。
前の裁判の訴訟代理人の弁護士先生はタナカ珈琲様所有の不動産に差押え登記を設定しなかったのか?。差押え登記は債務を返済しても履歴は登記記録に残りますので。
NHKも受信料不払いに対抗して提訴していたら、いずれもは裁判所パンクで、ようやく国会が動くと思いますので、御武運を御祈り致します。
土地家屋調査士様。
あなたの投稿は興味深く拝見しています。
ワタシの文章は舌足らずのところが有ったようです。
以前はNHKの郵便物は見ずにゴミ箱行きでした。
2年ほど前からNHKからの郵便物は開封せずに、捨てずに廊下にピンで貼っています。半年前に手違いで初めて開封しました。チラ見では30数万円の請求書でした。今では40万円程かと思います。時効が有るので、最近の10年しか請求出来ないかと思います。時効の停止はイロイロ⁇方法があると思いますが、そのうちの一つが内容証明郵便です。(法律のシロートですのでタブンですが)内容証明を出して、相手に送達できれば、半年以内に訴訟をすれば時効の停止になると弁護士の先生は言いました。内容証明を出しただけでは時効の停止は出来ないとのことです。ワタシの文章力はイマイチですので、うまく伝えることができないところがあるのですが、以前の訴訟は私は原告で私が差押えを請求しました。その時の差し押さえでは、相手側の残高不足で差し押さえが出来ませんでした。他人さんを信頼するのもホドホドに…と、勉強になりました。訴訟は避けれるんで有ったら避けたい物だと思っています。最後に誤解のないように申し述べますが、NHK、国税も含めて、内容証明が来た時は受取拒否をします。受取拒否以前に郵便局員とは顔を合わせません。インターホンが鳴っても出ないからです。当然ですが、お巡りさんが来ても玄関の鍵は開けません。
蛇足です。
三和銀行からの借入で自宅を建てました。何故か根抵当でした。借り入れは完済済みです。長女は抵当は抹消せえへん方がエエヤンとアドバイスしてくれました。理由を聞いたら、抵当に入っていたらタナカ珈琲は貧乏に見えるやろ、貧乏に見える方がええやん…、との事でした。ワタシも長女に同意して、登記簿では根抵当権が有ります。
タナカ珈琲様
おはようございます。
返信ありがとうございます。
当方からも返信を投稿したのですが、掲載されません。
二重投稿になると迷惑になりますので、暫くお待ち下さい。
おはようございます。
返信ありがとうございます。
債権時効に関しては、弁護士先生の仰る通りです。
業務範囲以外の法律に関しては、条文の表面しか知らないことが多く、お詫び申し上げます。
40万円程度の受信料不払い請求訴訟を受ける弁護士先生が居られるのでしょうか?。着手金と必要経費で赤字になりそうな感じですが。
当方が期待しているのは、NHKが受信料不払い請求訴訟を乱発して、裁判所の訴訟過多で業務遅延です。
裁判が遅延しては、さすがに国会も放送法の審議せざるを得なくなると考えます。
余談ですが、根抵当権はそのままにしておくのが良いと思います。根抵当権設定の登録免許税は極度額の千分の四ですので、1千万なら4万円。抹消の登録免許税は千円です。
登記費用面からは抹消するのは損です。
当時、根抵当権設定契約をした三和銀行(現三菱UFJ銀行)から契約の範囲内の使用目的なら極度額まで融資を受けられるはず、ですので。
仮に、最高裁でNHK受信料が不法との判決が出れば、全国でNHK受信料返還請求バブルが生じる、その時、NHKはどうなるのか?、を期待しています。
くれぐれも御無理をなさらない程度で、御武運をお祈りしております。
解約事由は「受像機の廃棄」以外には受け付けてくれません。
で、そういうことで解約手続きを申請します。
じゃ、滞納分を払えと言う事になりますが、分割なら払うことにして、とりあえず1年分くらいを払います。
後はどうするか?払いません。頬被り。
契約しているから住所も把握できるのですが、解約すれば台帳(?)から抹消されるので、以後追跡は出来ません。
ややこしい輩と付き合うのは向こうも嫌なのでしょう。追跡は出来てもしない様です。
一部でも払うのは腹立たしいのですが、こうでもしないと縁が切れません。
これで処理した人から聞いた話です。知らんけど。
門外漢様。
『受像機の破棄』に反応します。
以前投稿しましたが(タブンです。)ふた月ほど前に近所のおばちゃんとNHKの解約について話をしました。東京に住んでいるお父様が認知症気味になり、大阪の施設に入るようになり、NHKに解約の電話をしました。で、おばちゃんは破棄証明を求められたようです。ガメツクしないと職員を優遇出来ないなぁと、感心しました。
蛇足です。
…
最初から契約しないのが一番ですね。
反社とは一度つながりが出来ると、なかなか切ることが出来ません。
「〇ットフリックス、話題の新作映画」
「新聞社内で対立する2つの部門。新聞を発行する報道部門と、収益で会社を支える不動産部門」
「会社にとって必要なのは、新聞か不動産か」
「看板記者に捏造記事に気が付いた、不動産部門の社員は」
「新規採用すべきは、記者か不動産屋か」
「殺到するOBからのクレーム」
「我が社のCEOが激賞。「これは映画ではない。経営学の問題集である」」
というCMが流れたら、みなさんは、この映画を視ますか。
タイトルを思いつきました
『決断 新聞記者たちの職業人生』
ある中小企業で起きた実話をもとに、読者に相手にされなくなった新聞記者たちの心の内をスルドクえぐるノンフィクション映画。本年最大のお笑い作品として来月堂々の公開
編集局と販売局・広告局の対立なら「クライマーズ・ハイ」でやってました。私が観たのは佐藤浩市主演のNHKドラマではなく、堤真一主演の映画の方ですが、あれはおもしろかったです。
なぜかコメントが消えたので再掲します。
河野大臣の腕時計にTwitterで金権だのキンキラだのとイチャモン付けていた人がいました。
https://twitter.com/kusass44/status/1589414279073378306
https://www.koregasiritai.com/tlt4fye3aiedpur-niimura/
で、その腕時計は金製ではなく竹製だったというオチ。頂き物の記念品との事ですが、価格は1万2千円位とお手頃。ライターの方は謝罪したようですが、自称環境活動家(笑)かつ自称僧侶の方は更なる暴言を吐いて逃亡(笑)
平家物語の殿上闇討みたいな話が見られるとは思いませんでした。平忠盛は銀箔を貼った木刀でしたが。
本当だ
「過激」な表現が誹謗中傷ととられた可能性がありますね
※ブラック的で以前の方が好きです
※ライターの方はうかつですがあえて削減せず「恥をさらす」ことにより高感度アップかな?
竹製・木製の腕時計がわりあるのに驚き
安いものは千円台からあるそうです